液壓系統-力建液壓系統-平臺液壓系統
威(wei)海力建液壓設(she)備(bei)廠(chang)
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)傳動中用來控(kong)制(zhi)液體壓(ya)力、流(liu)量和(he)方向的元件。其中控(kong)制(zhi)通、斷和(he)流(liu)向的稱為方向控(kong)制(zhi)閥。
方向(xiang)控制閥按用(yong)途分為單向(xiang)閥和換向(xiang)閥。
1、單向(xiang)閥：只允許流體(ti)在管道中(zhong)單向(xiang)接通，反向(xiang)即切(qie)斷。
2、換(huan)向閥(fa)(fa)：改(gai)變不同管路(lu)間的(de)通(tong)、斷關(guan)系、根(gen)(gen)據閥(fa)(fa)芯在閥(fa)(fa)體中的(de)工作位(wei)(wei)(wei)置數分兩位(wei)(wei)(wei)、三(san)(san)位(wei)(wei)(wei)等；根(gen)(gen)據所控制的(de)通(tong)道數分兩通(tong)、三(san)(san)通(tong)、四(si)通(tong)、五通(tong)等；如二位(wei)(wei)(wei)二通(tong)、三(san)(san)位(wei)(wei)(wei)三(san)(san)通(tong)，三(san)(san)位(wei)(wei)(wei)五通(tong)等根(gen)(gen)據閥(fa)(fa)芯驅動(dong)(dong)方式分手動(dong)(dong)、機動(dong)(dong)、電磁、液動(dong)(dong)等。
60年代后期，在(zai)上述幾種(zhong)液壓控(kong)制(zhi)閥的(de)基(ji)礎(chu)上又研制(zhi)出(chu)電(dian)(dian)(dian)液比例(li)(li)控(kong)制(zhi)閥。它(ta)的(de)輸(shu)出(chu)量(壓力、流量)能隨輸(shu)入的(de)電(dian)(dian)(dian)信號連(lian)續變化(hua)。電(dian)(dian)(dian)液比例(li)(li)控(kong)制(zhi)閥按作用不(bu)同，相應(ying)地分(fen)為電(dian)(dian)(dian)液比例(li)(li)壓力控(kong)制(zhi)閥、電(dian)(dian)(dian)液比例(li)(li)流量控(kong)制(zhi)閥和(he)電(dian)(dian)(dian)液比例(li)(li)方向控(kong)制(zhi)閥等(deng)。
上述圖片僅供參考，詳細(xi)產品詳情請(qing)咨詢我(wo)(wo)們，更多型號請(qing)訪問我(wo)(wo)們的網(wang)站或致(zhi)電我(wo)(wo)們了解(jie)'。謝謝
液壓制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良的原因，一(yi)般可根據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)(ban)行程(cheng)(俗稱高、低(di))、踏制(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)(ban)時的軟硬感覺、踏下制(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)(ban)后的穩定(ding)性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏板(ban)(ban)高度來判斷。
1.一(yi)般制(zhi)動(dong)(dong)時踏板高度(du)太低(di)zhi動(dong)(dong)效能不良。如連續兩腳或(huo)(huo)幾腳制(zhi)動(dong)(dong)，踏板高度(du)隨這高且制(zhi)動(dong)(dong)效能好(hao)轉，說明(ming)制(zhi)動(dong)(dong)鼓與磨(mo)擦片或(huo)(huo)總泵活塞與推桿(gan)的(de)間(jian)隙過大。
2維持(chi)制動時，踏板的(de)高度若緩慢或(huo)迅速(su)下(xia)降，說明制動管(guan)路某(mou)處(chu)裂(lie)紋(wen)、接頭密閉不(bu)(bu)良(liang)或(huo)分泵皮碗密封(feng)不(bu)(bu)良(liang)，其回位彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵皮碗、皮圈密封(feng)不(bu)(bu)良(liang)，回油閥及出油閥不(bu)(bu)良(liang)。可首先踏下(xia)制動踏板，觀察(cha)有無(wu)制動液滲漏部位。若外部正常，則應(ying)檢查分泵或(huo)總泵故(gu)障。
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開(kai)式系統和閉式系統：
按(an)照液(ye)壓(ya)回(hui)路的(de)基(ji)本構(gou)成可以把液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)劃分為開(kai)式系(xi)統(tong)和(he)閉式系(xi)統(tong)。
開式系統：
泵所輸出的壓力油在(zai)完成(cheng)做功任務后(hou)從執行(xing)駛器(qi)返回油箱。應用(yong)普遍，但油箱要足夠的大。有油缸(gang)的系統肯(ken)定是(shi)開式(shi)系統
閉式系統：
泵輸出的壓力油(you)從(cong)執行(xing)器再返回泵，從(cong)而形成(cheng)閉式回路。多用于車輛的行(xing)走驅動，用升壓泵補油(you)，并(bing)且用沖洗閥局部(bu)換(huan)油(you)。
與開式(shi)回路相比(bi)，閉式(shi)回路（特別是(shi)制動時(shi)有功率回收(shou)的(de)效果(guo)），發(fa)熱(re)量(liang)少，執行器(qi)的(de)前進、后退平穩；但是(shi)泵必(bi)須是(shi)雙流(liu)向變量(liang)泵。
